کلمه «صلاحیت» در رشته‌هایی مثل عمران و معماری برای اشاره به سه آزمون «نظارت، اجرا، طراحی وغیره» به کار برده می‌شود. مهندس پس از قبولی در آن رشته‌ها، پروانه اشتغال به کارِ صلاحیت‌هایی را دریافت می‌کند که در آزمون آن‌ها قبول شده است. اما در رشته ترافیک، داستان متفاوت است؛ فقط یک آزمون در نظر گرفته شده و تنها یک صلاحیت یعنی «طراحی» در پروانه ترافیک درج می‌شود.

طبق دفترچه آزمون‌های ورود به حرفه، برای رشته‌های شهرسازی، نقشه‌برداری و ترافیک، صدور پروانه اشتغال به کار مهندسی در «صلاحیت طراحی» انجام می‌شود. یعنی اگر در آزمون ترافیک قبول شوید، صلاحیت «طراحی» مبنای فعالیت حرفه‌ای شماست.

صلاحیت «طراحی» در ترافیک یعنی چه؟

«طراحی» در رشته ترافیک، الزاما به معنی طراحی نقشه‌های معماری یا محاسبات سازه نیست. طراحی در ترافیک به معنای ارائه نظر تخصصی درباره میزان رفت‌وآمد، دسترسی، پارکینگ، گردش داخلی، اثرات ترافیکی یک پروژه و راهکارهای کاهش تعارض‌های ترافیکی است.

در بعضی پروژه‌های پرتردد یا پروژه‌هایی که شبکه معابر اطرافشان پیچیده است، فقط نظر تخصصی یک مهندس ترافیک به همراه توضیحات کلی کافی نیست. در این موارد ممکن است نیاز باشد رفتار ترافیکی پروژه با تحلیل دقیق‌تر یا مدل‌سازی ترافیکی بررسی شود تا نتیجه برای پرونده، قابل دفاع و قابل استناد باشد.

به همین دلیل، بسیاری از پرونده‌ها بدون نظر مهندس ترافیک در مسیر تصمیم‌گیری شهری یا اصلاحات پروژه دچار توقف یا رفت‌وبرگشت می‌شوند.

کاربردهای رایج پروانه ترافیک

چیزی که در بازار کار، از آن به عنوان «خدمات ترافیک» یاد می‌شود، معمولا چند خروجی مشخص دارد. ممکن است اسامی در شهرهای مختلف متفاوت باشد، اما منطق یکسان است: پروژه‌های ساختمانی باید از نظر رفت‌وآمد و دسترسی و پارکینگ، قابل دفاع باشند.

یکی از کاربردهای شناخته‌شده، مطالعات عارضه‌سنجی ترافیکی و موضوعات مرتبط با تغییر کاربری است؛ در کنار آن، بسته به نوع پروژه، ممکن است کار شما به سمت طراحی و تحلیل دسترسی‌ها سوق پیدا کنید. در مقاله دیگری در مورد کاربرد پروانه ترافیک نظام مهندسی توضیحات کاملی را در اختیار شما قرار می‌دهیم.

چه پروژه ای را می توانید بپذیرید؟

• پایه پروانه و ظرفیت اشتغال: هرچه پایه و ظرفیت بالاتر باشد، دامنه پروژه‌هایی که می‌توانید بپذیرید بزرگ‌تر می‌شود و طبیعتا انتخاب‌های بیشتری برای ورود به کارهای جدی‌تر خواهید داشت.
• نوع پروژه و سطح اثرگذاری ترافیکی: بعضی کاربری‌ها یا پروژه‌ها به‌طور طبیعی رفت‌وآمد بیشتری تولید می‌کنند و همین موضوع باعث می‌شود نگاه به خدمات ترافیک جدی‌تر شود.
• رویه مدیریت شهری و مسیر پرونده: چون ترافیک مستقیم با چرخه تصمیم‌گیری شهری در ارتباط است جزئیات مربوط به خروجی موردنظر با توجه به رویه‌های اجرایی شهر/استان تعیین می‌شود.

جمع بندی صلاحیت ترافیک نظام مهندسی

صلاحیت رسمی شما در ترافیک «طراحی» است و با همین صلاحیت، می‌توانید در حوزه‌های مختلف خدمات ترافیکی فعالیت کنید. دامنه کار شما با عواملی مانند پایه و ظرفیت اشتغال، نوع پروژه و کاربری، مقیاس و میزان رفت‌وآمد و همچنین رویه‌های اجرایی شهر/استان تعیین می‌کند؛ یعنی شما با یک صلاحیت رسمی و با توجه به ظرفیت اشتغال می‌توانید خدمات ترافیکی متنوعی ارائه دهید. در مورد درآمد پروانه ترافیک نظام مهندسی در مقاله دیگری صحبت می‌کنیم.

 

مطالب مرتبط:

1. کاربرد پروانه ترافیک نظام مهندسی
2. درآمد پروانه ترافیک نظام مهندسی
3. درخواست فعال سازی پروانه نظام مهندسی
4. دوره های مورد نیاز ارتقا پایه نظام مهندسی
5. سوالات پرتکرار آزمون نظام مهندسی معماری