کتاب مرجع کاربردی فروش و نصب پله برقی

توضیحات

کتاب مرجع کاربردی فروش و نصب پله برقی

کتاب مرجع کاربردی فروش و نصب پله برقی بهترین مرجع برای کارشناسان فروش، نصابان، کارفرمایان مشاورین بوده و مطالب آن که ترکیبی از تجربه و مطالب علمی مرتبط می‌باشد برای اولین بار در یک مجموعه مستقل جمع‌آوری و به حضورتان تقدیم می‌گردد.

بخشی از کتاب مرجع کابردی فروش و نصب پله برقی

شیب تجهیزات

هرگاه لبه‌های استپ پله برقی را خط فرض به هم متصل نماییم، زاویه‌ای که با خط افق تشکیل می‌گردد شیب تجهیزات گویند. استاندارد ایالات متحده ASME A حداکثر شیب پله برقی ۳۰ درجه می‌باشند، به عبارتی دیگر پله برقی با شیب بیش از ۳۵ درجه مجوز ورود و یا بهره برداری در ایالات متحده را نخواهد داشت.  استاندارد اروپا  EN115- نیز حداکثر شیب ۳۰ درجه اعلام شده است اما تبصره‌ای وجود داشته، در صورتی که حداکثر سرعت /۵ متربرثانیه و حداکثر ارتفاع بالابری ۶ مترباشد شیب تجهیرات می‌تواند حداکثر به ۳۵ درجه برسد.

در این خصوص دونکته وجود دارد:

• طبق تحقیقات سال ۲۰۰۶ دانشگاه “نورث همتن” توصیه شده برای کاهش آمار حوادث حتی در مواردی که استفاده از پله برقی ۳۵ درجه مجاز می‌باشد از پله برقی ۳۰ درجه استفاده شود. لازم به ذکر است پله برقی ۳۰ درجه با ارتفاع ۶ متر تقریبا ۸/۱ متر فضای بیشتری نسبت به پله برقی نسبت به پله برقی ۳۵ درجه اشغال می‌نماید.
• متاسفانه علی رغم اینکه محدودیت‌های پله برقی ۳۵ درجه در استاندارد ملی ایران مبحث پانزدهم به صراحت مشخص گردیده اما در طراحی برخی از مجتمع‌ها به الزامات توجه نشده و گاهی پله برقی با ارتفاع بیش از ۶ متر طراحی گردیده که مجاز نمی‌باشد. همچنین سرعت تجهیزات برای شیب ۳۵ درجه نبایستی بیش از ۵/ متربرثانیه

در خصوص حداقل شیب پله برقی دراستاندارد اشاره نگردیده زیرا با کاهش تجهیزات ایمنی آن افزایش می‌یابد. اما از نظر تجاری عموم برندهای پله برقی دارای محصولات ۳۰ و ۳۵ درجه می‌باشد. در صورت درخواست پله برقی با شیب خاص بدلیل نیاز به طراحی و محاسبات مجدد هزینه نهایی محصول افزایش خواهد یافت.

بصورت کلی سفارش شیب کمتر از ۳۰ درجه دارای معایبی شامل موارد ذیل می باشد :

افزایش هزینه محصول نهایی به دلیل نیاز به انجام فرایند طراحی و محاسبات

افزایش هزینه محصول بدلیل نیاز به قطعات بیشتر ناشی از افزایش طول افقی

فضای اشغالی بسیار زیاد

احتمال نیاز به تعداد ساپورت میانی بیشتر

افزایش زمان حمل مسافر توسط پله برقی

کاهش ارتفاع استپ ها به کمتر از ۲۰ سانتی متر و تمایل بیشتر مسافر به راهپیمایی

عدم تجربه برندهای سازنده در خصوص محصول خاص و احتمال بروز مشکلات آتی

اولین پله برقی هایی توسط Jesse Wilford Reno در ۱۹۰۰ طراحی گردید دارای شیب ۲۵ درجه بود. بدلیل شیب زیاد و نیز خطرات مرتبط برای مسافرین بیش از ۵ دستگاه از پله برقی یاد شده که بصورت سطح شیب دار بود ساخته نشد. امروز پیاده روهای متحرک که در دنیا استفاده می‌گردد حداکثر دارای شیب ۱۲ درجه می‌باشند.

طبق استاندارد ایالات متحده ASME A17-1 و نیز استاندارد اروپا EN115-1  حداکثر شیب پیاده روی متحرک ۱۲ درجه ذکر شده است. در استاندارد به حداقل زاویه اشاره نگردیده است. لذا شیب تجهیزات می‌تواند در بازه صفر الی ۱۲ درجه طراحی گردد. همانگونه که در بحث شیب پله برقی اشاره گردید زوایای خاصی توسط برندها که بیشتر برحسب تقاضای بازار می‌باشد ارائه گردد.

بیشترین کاربرد در شیب ۱۲ و۰ درجه می‌باشد برخی از برندها زوایای ۱۱، ۱۰ و ۶ نیز ارائه می‌نماید. امکان انتخاب زوایای خاص نیز وجود دارد اما معایب انتخاب زوایای خاص به مانند مواردی است که در انتخاب زوایای کمتر از ۳۰ درجه در پله برقی اشاره گردید.

پیشگفتار

فصل اول: مبانی پله برقی

۱-۱ شيب تجهيزات

۱-۲ سرعت تجهيزات

۱-۳ عرض تجهيزات

۱-۴ مقدار استپ افقی

۱-۵ انواع پله برقی از نظر محل نصب

۱-۵-۱ پله برقی indoor

۱-۵-۲ پله برقی outdoor  Semi

۱-۵-۳ پله برقی outdoor

۱-۶ انواع پله برقی از نظر نوع كاركرد

۱-۷ مكانيزم‌های صرفه‌جويی انرژی

۱-۷-۱ انواع مكانيزم‌های تشخيص ورود مسافر به تجهيزات

۱-۷-۲ اهم موارد در مكانيزم‌های تشخيص مسافر

۱-۷-۳ انواع مكانيزم‌های فعال سازي مصرف انرژی

۱-۷-۴ مزايای كلی سيستم مكانيزم‌های صرفه‌جويی در مصرف انرژی

۱-۷-۵ معايب كلی سيستم مكانيزم‌های صرفه‌جويی در مصرف انرژی

۱-۸ انواع روش‌های راه‌اندازی موتور

۱-۸-۱ راه‌اندازی ستاره مثلث

۱-۸-۲ راه‌اندازی Soft Starter

۱-۹ ساپورت ميانی

۱-۱۰ تابلو تقسيم پايين

۱-۱۱ تابلو برق

۱-۱۲ تابلو فرمان

۱-۱۳ مكانيزم كنترل هوشمند

۱-۱۳-۱ مكانيزم كنترل هوشمند PLC

۱-۱۳-۲ مكانيزم كنترل هوشمند Main Board

۱-۱۴ شناخت اجزاي پله برقی

۱-۱۵ نامگذاری قطعات

فصل دوم: بازرگانی خارجی و فرايند سفارش تجهيزات

۲-۱ اينكوترمز

۲-۱-۱ تاريخچه اينكوترمز

۲-۱-۲ گروه‌بندی انكوترمز

۲-۲ انواع روش‌های حمل پله برقی

۲-۳ بنادر بزرگ دنيا

۲-۴ كشتی‌های كانتينربر

۲-۴-۱ تاريخچه كانتينرها

۲-۴-۲ انواع كانتينرها

۲-۴-۳ بازشوی كانتينرها

۲-۴-۴ ابعاد كانتينرها

۲-۴-۵ شماره‌گذاری كانتينرها

فصل سوم: تكميل فرم سفارش

۳-۱ تكميل فرم سفارش

۳-۲ نمونه فرم ثبت سفارش اوليه توسط كارشناس فروش

فصل چهارم: نكات مهم قراردادی

۴-۱ نكات مهم در قراردادها

۴-۲ نمونه قرارداد فروش

۴-۳ نمونه قرارداد نصب و راه‌اندازی

فصل پنجم: پارامترهای اصلی

۵-۱ ارتفاع بالابری

۵-۲ شيب تجهيزات

۵-۳ سرعت تجهيزات

۵-۴ عرض تجهيزات

۵-۵  طول خوابيده

۵-۶ طول مفيد

۵-۶-۱ روش محاسبه طول مفيد

۵-۷ طول افقی

۵-۸ مشخصات قلاب‌های سقفی

۵-۹ بارهای وارده به نشيمن گاه

۵-۱۰ ساپورت ميانی

۵-۱۱ مشخصات  نشيمن گاه

۵-۱۲ ابعاد  نشيمن گاه

۵-۱۳ كابل تغذيه

۵-۱۴ ابعاد چاله

۵-۱۵ ارتفاع سرگير

۵-۱۶ فاصله تا ديوار روبرو

فصل ششم: محاسبه طول افقی

۶-۱ طول افقی Span

۶-۲ محاسبه طول افقی

۶-۳ فرم ثبت مشخصات وضعيت موجود

فصل هفتم: مشكلات سازه‌ای متداول

۷-۱ علل بروز مشكلات سازه‌ای

۷-۲ راهكار مواجهه با طول افقی زياد

۷-۳ راهكار مواجهه با طول افقی كم

۷-۴ ناترازی كف پله برقی با تراز طبقه

۷-۵ هم ترازی پله برقي‌های معلق

۷-۶ عدم تامين ارتفاع سرگير

فصل هشتم: مكانيزم حمل به داخل مجتمع

۸-۱ انواع پكيج حمل شده

۸-۲ يكپارچه و يا چند تكه بودن خرپا

۸-۳ طول خوابيده پله برقی

۸-۴ محدوديت‌های كانتينر

۸-۵ محدوديت‌های ساختمانی

۸-۶ مكانيزم كوپل نمودن

۸-۷ خروج پله برقی از كانتينر

۸-۸ مقاوم سازی سازه مسير حركت

۸-۹ انواع روش‌های ورود تجهيزات

۸-۱۰ تحويل چاله

۸-۱۱ اصول صحيح تعليق

فصل نهم: اصول حمل و جايگذاري

۹-۱ موارد مهم در مبحث پانزدهم

۹-۲ ايمنی فرايند جابجايی

۹-۳ انواع پوشش پله برقی

۹-۴ انبار نگهداری تجهيزات

۹-۵ انواع جايگذاری

۹-۶ قلاب‌های سقفی

۹-۷ تنظيم تراز بودن پله برقی با كف تمام شده

۹-۸ قلاب‌های تعليق پله برقی

۹-۹ غطلك‌های حمل زمينی Trolley

۹-۱۰ كنترل جايگذاری صحيح تجهيزات

۹-۱۱ مرحله جايگذاری

۹-۱۲ نصب پله برقی در ويد

۹-۱۳ تمهيدات تقويت سازه حامل

۹-۱۴ ضربه گير Buffer

۹-۱۵ تجهيزات حمل بار در خارج از مجتمع

۹-۱۵-۱ تاوركرين Tower Crane

۹-۱۵-۲ جرثقيل Crane

۹-۱۵-۳ ليفتراك Forklift

۹-۱۶ تجهيزات حمل بار در داخل مجتمع

۹-۱۶-۱ جرثقيل زنجيری دستی Hand Chain Hoist

۹-۱۶-۲ جرثقيل سيم بكسلی دستی (تيفور) Tirfor

۹-۱۶-۳ جرثقيل زنجيری برقی Electrical Chain Hoist

۹-۱۶-۴ جرثقيل سيم بكسلی برقی Electrical Wire Rope Hoist

فصل دهم: نصب و راه‌اندازی

۱۰-۱ مسئول گروه نصب

۱۰-۲ برداشتن كاور تجهيزات

۱۰-۳ مرحله نصب مكانيكال

۱۰-۳-۱ نصب بالستريت شيشه‌ای

۱۰-۳-۲ نصب مكانيكال پله‌های برقی با بالستريت استيل (ساندويچ پنل)

۱۰-۳-۳ فاصله بين بالستريتها

۱۰-۳-۴ نصب صحيح ساپورت ميانی

۱۰-۳-۵ حداكثر برجستگی بالستریت

۱۰-۳-۶ مقاومت بالستريت

۱۰-۳-۷ كنترل عملكرد كليه مكانيزم‌های ايمنی

۱۰-۳-۸ نظافت تجهيزات

۱۰-۳-۹ تحويل موقت

۱۰-۴ ابزارآلات مورد نياز براي نصب

۱۰-۵ خلاصه مراحل نصب و راه‌اندازی

۱۰-۶ شناسنامه پله برقی

فصل يازدهم: تحويل‌گيری تجهيزات

۱۱-۱ اصول بازرسی و تحويل

۱۱-۱-۱ كنترل مكانيزم ايمنی

۱۱-۲ نكات مهم در تحويل پله برقی

۱۱-۳ چك ليست تحويل پله برقی نصب شده

۱۱-۴ چك ليست تطبيق با استاندارد EN115

فصل دوازدهم: ايمني در فرايند نصب

۱۲-۱ معرفی كتاب

۱۲-۲ حوادث در فرايند نصب و راه‌اندازی

۱۲-۳ حوادث بدليل عدم تحمل بار توسط سقف

۱۲-۴ خطر عدم تحمل بار توسط نشيمنگاه

۱۲-۵ خطر سقوط بار معلق

۱۲-۶ عدم تحمل بار توسط جرثقيل

۱۲-۷ حادثه بدليل عدم دقت كافی

۱۲-۸ عدم تحمل بار توسط كف طبقه

۱۲-۹ خطرات فرايند كوپل نمودن

۱۲-۱۰ خطر نصب بالستريت

۱۲-۱۱ خطر آتش سوزي بخصوص هندريل

۱۲-۱۲ عدم استفاده از رويزيون

۱۲-۱۳ سربندی نامناسب سيم‌كشی

۱۲-۱۴ راه‌اندازی ناخواسته

۱۲-۱۵ عدم نصب ساپورت ميانی

۱۲-۱۶ خطرات عمومی كارگاهها

۱۲-۱۷ خطرات عدم استفاده از تجهيرات فردی

منابع و مآخذ کتاب مرجع کاربردی فروش و نصب پله برقی 

انتشارات نوآور

ناشر تخصصی کتابهای نظام مهندسی